O trecho terá tecnologia que dispensa praças de pedágio, o sistema tem sensores que calculam a tarifa por quilômetro rodado, com isso o motorista passa a pagar uma tarifa mais justa pelo o que realmente utiliza da rodovia.
Os usuários que tiveram as TAGs acopladas no para-brisa, farão o pagamento automático. Já aqueles que não possuem, pagarão posteriormente em uma plataforma digital que será implementada pela concessionária.
O objetivo é ampliar a tecnologia em rodovias de todo o estado. O sistema melhora o tráfego da rodovia, eliminando filas em praças de pedágio.
Desde o final de março, um trecho da Rio-Santos, que interliga o litoral norte de São Paulo e o litoral fluminense, já opera com o sistema de fluxo livre. O trecho é de concessão federal e a operação pelo sistema de free flow foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em trechos entre Paraty e Mangaratiba, no Rio.
Como funciona o pedágio free flow
O sistema opera eletronicamente. Quando o veículo passa pelo pórtico, as câmeras com tecnologia CCR (sigla em inglês para reconhecimento ótico de caracteres) fazem a leitura das imagens frontal e traseira das placas. Um scanner a laser faz a identificação e o dimensionamento dos veículos em tempo real, capturando as características como altura, largura, comprimento, trajeto e velocidade dos usuários – de motos a carretas.
Antenas de identificação e câmeras de monitoramento repassam as informações para um sistema central, responsável por receber e processar os dados. Os usuários que possuem os dispositivos de pagamento automático (Tags) instalados no para-brisa terão o valor lançado na conta. Os que não possuem Tag pagarão a tarifa posteriormente, por meio de uma plataforma digital que será implementada pela concessionária.
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